15 июля 2025 года Mercedes-Benz представил CLA Shooting Brake with EQ Technology — второй автомобиль нового семейства и первый электрический универсал марки. Европейские продажи назначены на март 2026 года. Цифры запаса хода и расхода пока предварительные: их посчитали по цифровой модели цикла WLTP, официального одобрения типа ещё нет.
Сначала выйдут две версии с батареей на 85 кВт·ч полезной ёмкости: ячейки с химией никель-марганец-кобальт и добавкой оксида кремния в анод. CLA 250+ Shooting Brake развивает 200 кВт и 335 Н·м, это задний привод, до 761 км и 12,7–15,2 кВт·ч/100 км, разгон до 100 км/ч за 6,8 с. CLA 350 4MATIC — 260 кВт и 515 Н·м, два мотора, до 730 км и 13,2–15,7 кВт·ч/100 км, 5,0 с до 100 км/ч. Максимальная скорость обеих версий — 210 км/ч. На задней оси стоит синхронный мотор с постоянными магнитами и двухступенчатая коробка: первая ступень для старта, вторая — для трассы. Рекуперация достигает 200 кВт.
Архитектура на 800 вольт принимает постоянный ток до 320 кВт. За 10 минут CLA 250+ восполняет около 310 км запаса хода по WLTP, CLA 350 — около 300 км. Переменный ток — до 22 кВт. В начале следующего года появятся ещё электрические версии и гибрид с 48-вольтовой системой. Электромотор встроен в восьмиступенчатую роботизированную коробку: в городе и при запросе меньше 20 кВт машина может ехать только на электричестве, накатом — примерно до 100 км/ч, а рекуперация до 25 кВт доступна на всех восьми передачах.
До средней стойки кузов повторяет седан: низкая крыша, нос с выраженным наклоном и панель из 142 отдельно подсвечиваемых звёзд. Крыша универсала длиннее и падает положе, поэтому над вторым рядом на 26 мм больше места, чем в седане. Против прежнего CLA Shooting Brake длина выросла на 35 мм, до 4723 мм, высота — на 27 мм, до 1469 мм, колёсная база — на 61 мм, до 2790 мм. Багажник вмещает 455 литров, со сложенным задним диваном в пропорции 40:20:40 — до 1290 литров, плюс 101 литр под капотом. Рейлинги в базовой комплектации держат 75 кг. Прицеп — до 1500 кг у заднего привода и до 1800 кг у полного.
Панорамная крыша по заказу меняет прозрачность за 10–20 миллисекунд, а в стекло встроены 158 звёзд подсветки. Машина работает на системе MB.OS и получает обновления по воздуху, в том числе для ассистентов. Голосовой помощник MBUX ведёт многоходовой диалог, помнит короткий контекст и опирается на разработки Microsoft и Google. Следом за седаном и универсалом на той же модульной архитектуре MMA выйдут два кроссовера — и с электроприводом, и с гибридом.
Фото: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0.
