Mercedes-Benz Glb

GLB — компактный кроссовер Mercedes-Benz на MFA2 с опциональным третьим рядом. Коды X247 (девять карточек 2019–2023) и X248 (одна, 2026). Буква B в имени — соседство с B-Class и идея «высокий компакт с местами», не GL из Тускалусы.

Показ серийного GLB — 10 июня 2019-го (Парк-Сити, США); концепт ближе к серии видели в Шанхае весной. Заказы с июля 2019-го, серия к концу 2019-го как модель 2020. На старте заводские тексты называли Агуаскальентес (Мексика, COMPAS) и Пекин для Китая. Кечкемет в открытых сводках чаще как голова EQB, не как доказательство единственного завода бензинового GLB.

Это не EQB (розетка, X243). Раштатт делает GLA и EQA, не этот кузов как голову. X248 — одна строка 2026-го: без стабильного моторного релиза читайте только таблицу карточки.

Ниже — X247, семь мест, моторы, заводы и десять карточек.

Зачем GLB

GLA тесен сзади и без третьего ряда. GLC крупнее и на MRA. GLB встал между: база 2829 мм — на 10 см длиннее GLA/B-Class семейства 247, длина 4634 мм, ширина 1834 мм, высота 1658 мм. До GLC X253 не хватает порядка 22 мм длины в заводских сравнениях старта. Опция 5+2: третий ряд для людей до примерно 168 см в формулировках 2019-го. Сложенный ряд даёт пол лучше GLA.

Багажник пятиместной версии завод ставил порядка 570–1805 л; сдвижной второй ряд опцией добавляет до около 190 л к багажнику.

Рестайл 2023 в карточках `x247-2023-eu/jp/cn/kr`. Ранние id (`9929`, `17755`, `21985`, `23822`) и `2020` — старт. Девять X247 не девять поколений.

X247: моторы

На старте два бензина и два дизеля в европейских текстах. GLB 200 — турбочетвёрка около 1,3 (семейство M282 в открытых описаниях), порядка 120 кВт. GLB 250 — 2,0 семейства компактов (M260), порядка 165 кВт. Дизели OM654q 2,0: 200 d около 110 кВт, 220 d около 140 кВт. Автомат только, без массовой механики. 4MATIC на двухлитровых — опция или база в зависимости от строки. США — чаще 250 и AMG 35, без широкого дизеля.

AMG GLB 35 4MATIC объявили 28 августа 2019-го к Франкфурту: M260 2,0, около 225 кВт и 400 Н·м, 8-ступенчатый робот (первый 35-й с восьмиступкой; A 35 и CLA 35 тогда держали семиступку). Решётка Panamericana на 35-м. GLB 45 в таблицу не ставьте, если строки нет.

Плагин на части лет смотрите таблицу X247: не путать с EQB. 7G-DCT / 8G — год и индекс. Индекс GLB 200 ≠ GLA 200 без кода X247/H247: кузова разные, моторы могут совпасть семейством.

Off-road пакет и Off-Road Light в текстах 2019-го — подсветка препятствий на малой скорости, не раздатка GLE.

X248 и заводы

Одна карточка X248. Завод и моторы не выдумываем. Агуаскальентес, Пекин и любые поздние площадки X247 сюда не переносить слепо. Читайте таблицу этой строки.

EQB X243 — электрический сосед, своя страница.

Девять X247 и одна X248

Показ 10 июня 2019, Парк-Сити; Шанхай весной ближе к серии. Заказы с июля, серия к концу 2019 как 2020 MY. Длина 4634, база 2829, ширина 1834, высота 1658. Третий ряд до ~168 см в текстах 2019. Багажник 5 мест ~570–1805 л, сдвиг второго ряда до ~190 л. На старте заводы: Агуаскальентес и Пекин. Кечкемет чаще как голова EQB. Раштатт не голова GLB.

Карточки: id `9929`, `17755`, `21985`, `23822`, `2020` — старт. `2023-eu/jp/cn/kr` — рестайл. Девять строк одного X247. X248 одна, 2026: только таблица, моторы и завод не выдумываем.

Старт моторов: 200 ~1,3 M282 ~120 кВт; 250 2,0 M260 ~165 кВт; 200 d / 220 d OM654q ~110 / 140 кВт. Только автомат. 4MATIC на 2,0. США — 250 и 35. AMG 35 с 28 августа 2019: ~225 кВт, 400 Н·м, 8-ступка первая среди 35-х, Panamericana. 45 без строки не ставить. Плагин не EQB.

MBUX, сдвижной второй ряд опция, Off-Road Light — подсветка, не понижайка. Зима: шипы. Россия: 200/250 до 2022, серый ввоз. Семь мест проверяйте. EQB — розетка, не Мексика. GLA короче. GLC MRA. GL Тускалуса. Индекс 200 без X247 бесполезен. Десять карточек: 9+1.

Парк-Сити 10 июня 2019 и десять карточек

Серийный GLB показали в США 10 июня 2019-го; весной в Шанхае видели близкий концепт. Заказы с июля, серия к концу 2019 как 2020 MY. Длина 4634 мм, база 2829 — на 10 см длиннее GLA, до GLC X253 не хватает порядка 22 мм в сравнениях старта. Ширина 1834, высота 1658. Третий ряд для людей до ~168 см. Багажник пятиместной 570–1805 л; сдвижной второй ряд опцией даёт до ~190 л к багажнику. Off-Road Light подсвечивает препятствия на малой скорости, не ставит понижайку.

На старте тексты называли Агуаскальентес и Пекин. Кечкемет чаще голова EQB. Раштатт не голова GLB. Мексику на EQB не ставить.

Девять X247: id 9929, 17755, 21985, 23822, ярлык 2020, рестайл 2023 EU/JP/CN/KR. X248 одна, 2026 — только таблица, моторы и завод не выдумываем.

Моторы старта: 200 ~1,3 M282 ~120 кВт; 250 2,0 M260 ~165 кВт; 200 d ~110 и 220 d ~140 кВт OM654q. Только автомат. 4MATIC на двухлитровых. США — 250 и 35. AMG 35 с 28 августа 2019: ~225 кВт, 400 Н·м, восьмиступка первая среди 35-х, Panamericana. 45 без строки молчим. Плагин не EQB.

MBUX. Зима — шипы. Россия 200/250 до 2022, серый ввоз, семь мест проверять креслами. Соседи: GLA, GLC, B, EQB, GL. Индекс 200 без X247 бесполезен.

Сервис X247 и молчание X248

M282 200 — свой регламент 1,3, не «как 250». M260 250 и AMG 35 — разные отдачи одного семейства 2,0. OM654q — AdBlue. 7G-DCT и 8-ступка 35-го не одна коробка. 4MATIC муфта, не понижайка. Третий ряд — износ петель и ремней, не ТО мотора. VIN Мексики и Пекина. Кечкемет не доказательство GLB-головы. Раштатт нет. Девять X247. X248 — только таблица, M282 туда не копировать. Рестайл 2023 JP/CN/KR/EU — свет. Россия 200/250 до 2022, серый ввоз, кресла 5 или 7. EQB розетка. GLA короче. Индекс 200 без X247 бесполезен. Off-Road Light не мосты. Десять карточек: 9+1.

Рынок РФ, девять X247, молчание X248

Официальные 200 и 250 до 2022 — основной честный парк. Серый ввоз 2023 рестайла — JP/EU/KR/CN свет разный. Семь мест в рекламе 2019 не значит семь в конкретном VIN: смотрите кресла. Третий ряд до ~168 см. Сдвижной второй ряд — опция, не база.

AMG 35 — восьмиступка, Panamericana, не 250 с обвесом. 45 без строки нет. M282 200 не 2,0. Дизель OM654q в США редок. VIN Мексики на Америках нормален. Пекин — Китай. Кечкемет не голова бензина в текстах старта. X248 2026 — таблица, M282 не копировать. EQB — розетка. GLA короче. Off-Road Light не мосты. Десять карточек: 9+1. Код X247 важнее «н.в.».

Осмотр X247 и отказ выдумать X248

Бак есть — не EQB. Кресла 5 или 7. База длиннее GLA. Мотор 200 = ~1,3 M282, 250 = 2,0, 35 = AMG восьмиступка, дизель OM654q. VIN Мексика или Пекин. Рестайл 2023 — морда. X248 2026 — только таблица карточки, моторы не копировать. Россия 200/250 до 2022. Off-Road Light не мосты. Девять плюс одна. Код X247 закрывает компакт с опцией семи мест.

VIN и запчасти X247

Мексика COMPAS или Пекин. MFA2 делит моторы с A/GLA: M282, M260, OM654q. Кузов длиннее GLA, база 2829. Третий ряд — свои сиденья и ремни, не «как GLB без ряда». AMG 35 — 8-ступка, не 7G-DCT 200. X248 не копировать. Девять плюс таблица. Код X247 закрывает класс. Не панели EQB. Не GLA крыло без проверки свеса. Рестайл 2023 — оптика. Off-Road накладки пакет. Россия 200/250. Индекс 200 = 1,3, не 2,0.