Mercedes-Benz GLS

GLS — полноразмерный представительский кроссовер Mercedes-Benz, который с 2015–2016 года носит имя SUV-эквивалента S-Class: три ряда сидений, длина больше пяти метров, сборка в Тускалусе. До переименования та же линия называлась GL-Class. В каталоге GLS — рестайлинговый X166 с 2016-го и текущий X167. Ранний X166 как GL (2012–2015) и первое поколение X164 живут на странице GL-Class, если класс заведён отдельно.

Головной завод — Mercedes-Benz U.S. International у Ванса, Алабама. CKD — Пуна, Богор, Самутпракан. Это не рамный G-Class из Граца и не среднеразмерный GLE, хотя с 2019 года GLS X167 и GLE W167 делят родственную платформу. Ниже — поколения под именем GLS, заводы и отличия.

Зачем сменили GL на GLS

В 2015 году кроссоверы выстроили под буквы седанов. GL стал GLS так же, как ML стал GLE. Буква S здесь — не «спорт», а положение в иерархии: машина длиннее и выше рангом, чем GLE, с акцентом на третий ряд и задний диван. Клиенту, который ищет «S-Class в формате SUV», нужна эта страница, а не GLE и не исторический GL.

Марка в пресс-материалах так и писала: «S-Class среди SUV». Это маркетинг, но для каталога он полезен: не путайте GLS с G-Class. У GLS несущий кузов и пневмоподвеска, у G — лестничная рама и три блокировки.

X166 как GLS (2015–2019)

Второе поколение GL (X166) собирали в Тускалусе с июня 2012 по апрель 2019 года. Колёсная база 3075 мм, длина около 5125 мм (после рестайла около 5130 мм). Моторы до переименования — битурбо V6 M276, битурбо V8 M278, AMG 63 с 5,5 л M157, дизель OM642. Коробки 7G-Tronic, позже 9G-Tronic. Постоянный 4MATIC, опция AIRMATIC и ACTIVE CURVE SYSTEM. Это ещё GL; карточки тех лет — на странице GL-Class.

Рестайлинг показали в ноябре 2015-го, серия под именем GLS — с января 2016-го. Новая морда, решётка, светодиодные фонари, другой руль, отдельно стоящий экран, 9G-Tronic на не-AMG версиях. В каталоге GLS карточки X166 начинаются примерно с апреля 2016-го. Моторы того периода: GLS 400 / 450 с V6, GLS 500 / 550 с V8, GLS 350 d с OM642, AMG GLS 63 с M157.

Семь мест — норма серии, не опция «как у GLE». Третий ряд рассчитан на взрослых короче, чем второй, но это уже не детская банкетка GLC. Багажник за третьим рядом скромный: если нужен объём, ряды складывают. Купе у GLS не было и нет: покатый силуэт — у GLE Coupé C292/C167.

Северная Америка — основной рынок X166. Европа брала дизели. Индексы GL 450 и GLS 450 на одном кузове — рестайл и переименование, не смена поколения. Пуна и азиатские CKD не делают «индийский GLS».

X167 (с 2019)

Третье поколение дебютировало на Нью-Йоркском автосалоне 2019 года. Дизайн — Балаж Филцер. Серия в США — с октября 2019-го, Европа — к концу 2019-го. Длина 5207 мм (+77 мм к X166), база 3135 мм (+60 мм), ширина плюс около 22 мм. Сборка снова Тускалуса; Богор и Самутпракан — CKD.

X167 — первый SUV марки с полностью электрорегулируемыми тремя рядами и опцией шести мест (отдельные кресла второго ряда). Второй и третий ряды складываются с кнопки. Это не Maybach: у обычного GLS третий ряд остаётся. Платформа родственная GLE W167, но база и длина другие.

Моторы: рядная шестёрка M256 с EQ Boost (GLS 450), V8 4,0 M176 (GLS 580), дизели OM656 (350 d / 400 d) для Европы, все с 9G-Tronic и 48-вольтовой сетью на бензине. AMG GLS 63 4Matic+ — M177, около 450 кВт, показали вместе с Maybach в Гуанчжоу в ноябре 2019-го. Конкретные мощности смотрите в таблице года: рестайлы их чуть двигали.

Рестайлинг 4 апреля 2023-го (модельный год 2024) дал другую решётку, графику фонарей и обновлённый MBUX. Карточки 2023–2026 — тот же X167. Поздний рестайл, если импорт его уже подтянул, код кузова не меняет.

Mercedes-Maybach GLS

Первый SUV с именем Maybach — GLS 600 4MATIC. Показ — 21 ноября 2019-го, Гуанчжоу. Серия в Тускалусе — с 2020-го (заводские сводки называют сентябрь). V8 4,0 с 48 В, отделка второго ряда как у представительского седана, выдвижные пороги, стоячий трёхлучевой на капоте — жест, которого у обычных SUV марки с 1979 года не было. Третий ряд у Maybach уступает место заднему салону: это не семиместная карточка обычного GLS.

В каталоге Maybach чаще лежит тем же X167 с другой пометкой или соседним кодом. Не переносите текст GLS 450 на строку 600 и наоборот. Отдельная марка Maybach 57/62 (2002–2012) сюда не входит. EQS SUV Maybach — электрическая платформа, своя страница.

Заводы и как читать каталог

Тускалуса — константа большого семиместного Mercedes с X164. X166 и X167 стоят на одной площадке с GLE. CKD не меняют поколение.

X164 — первое поколение GL, страница GL-Class. X166 2012–2015 — ещё GL. X166 с 2016-го — GLS. X167 — текущий GLS. BAIC BJ90 на агрегатах X166 в этот каталог не входит.

Индексы GLS 450, 580, 63 повторяются. На X166 «450» — V6 M276; на X167 «450» — рядная шестёрка M256. «63» на 166-й — M157 5,5 л; на 167-й — M177 4,0. Сначала код кузова, потом таблица.

Салон, шасси, полный привод

Салон X166-GLS — три ряда, AIRMATIC, экран на стойке после рестайла. X167 ближе к S-Class своего времени: MBUX, широкие дисплеи, электроскладывание рядов, опция капитанских кресел. Maybach — другой зад. Конкретный пакет — год и рынок, не «весь GLS одинаковый».

Подвеска — пневматика как лицо класса. ACTIVE CURVE SYSTEM на X166, E-ACTIVE BODY CONTROL на старших X167. Это не пружины GLC и не мосты G-Class. Клиренс меняется с режимом, но геометрия свесов — кроссоверная, не «кубик» 463-й.

4MATIC постоянный. 4Matic+ у AMG 63 на 167-й умеет уводить момент. Понижающей раздатки уровня старого ML Off-Road Pro на обычных GLS нет.

Безопасность и рынки

X166 нёс камеры и автоторможение пакетов середины 2010-х. X167 поднял набор до уровня тогдашнего S-Class по ассистентам, не по раме. Отзыв марта 2024-го по массе GLE/GLS 2019–2024 (48-вольтовая масса под сиденьем) — факт сервиса, не смена поколения.

Российский рынок брал X166-GLS официально: дизель 350 d и бензин 400 / 500. После 2022 года карточки X167 могут быть короче Тускалусы или идти параллельным импортом. «Н.в.» в объявлении не значит дилерский склад. Правый руль — редкость, тот же завод.

США — основной объём. Китай берёт и обычный GLS, и Maybach; индекс 680 на части китайских Maybach — рыночное имя, не новый кузов. Для каталога это строка рынка, не поколение.

Как не путать с соседями

GLE короче, пять или тесные семь мест, тот же завод. GLC — Бремен, платформа C-Class. G-Class — Грац, рама. GL X164/ранний X166 — предшественник, своя страница. S-Class — седан Зиндельфингена. EQS SUV — EVA, Тускалуса, зарядка. R-Class — однообъёмник 2000-х.

Купе у GLS нет. Если в объявлении «GLS купе» — скорее ошибка импорта или GLE Coupé. Maybach GLS — не отдельный класс в старом смысле Maybach 57/62.

Тираж для масштаба. Большой семиместный Mercedes из Алабамы штуками меньше, чем GLC, но для каталога карточек X166/X167 достаточно, чтобы путать рестайл с новым поколением. Смотрите код, не шильдик «450».

Карточка «GL 500» 2014 года — GL-Class X166. Карточка «GLS 500» 2017-го — тот же X166 после переименования. Карточка «GLS 580» 2021-го — уже X167. Три строки, два кузова, одно семейство идеи.

X166 2012–2015 — GL 350 BlueTEC, GL 450, GL 550, AMG GL 63. С января 2016-го те же агрегаты и тот же кузов получили буквы GLS, оптику и 9G-Tronic на широкой гамме. Если в объявлении 2014 год и шильдик GL — страница GL-Class. Если 2017 и GLS — эта. X164 (2006–2012) сюда не входит вовсе.

Третий ряд на двух поколениях. На X166 семь мест — конструкция своего времени: электрорегулировки скромнее, доступ в третий ряд уже. На X167 ряды складываются с кнопки, есть шестиместная раскладка с «капитанами» второго ряда. Maybach третий ряд убирает.