Mercedes-Benz Viano

Viano — имя пассажирского люкса на коммерческом коде W639 (2003–2014). В каталоге две карточки: 2003 (старт) и 2010 (рестайл). Это не отдельное шасси от Vito W639: тот же задний привод и лонжероны, другие кресла, шторки, стол, шумоизоляция. Коммерческий Vito — соседняя страница. Поздний пассажирский хвост W639 лежит ещё в V-Class (карточки 2006 и 2011). С 2014-го пассажирское имя в Европе — V-Class W447.

Сборка — Витория. Ниже — две карточки, моторы, базы и граница с Vito и V-Class.

Зачем имя Viano

W638 звали V-Class на части рынков уже в 1990-х: передний привод, поперечный мотор. Второе поколение 2003-го развело таблички: Vito — груз, Viano — люди. Задний привод и продольный мотор лучше тянули семь-восемь взрослых, чем 638-й. Завод отдельно подчёркивал меньший диаметр разворота относительно поперечных конкурентов: около 11,8 м на базе 3200 мм и около 12,5 м на 3430 мм.

Рестайл 2010-го сменил фары, решётку, бамперы, фонари и панель, подтянул шумку. Вторая карточка каталога — этот рестайл, не новое поколение. Конвейер длиннее ярлыка 2010-го: серия жила до смены на W447.

Две строки не два поколения.

W639: моторы и базы

На старте дизели OM646: Viano CDI 2.0 — около 80 кВт / 109 л.с.; CDI 2.2 — около 110 кВт / 150 л.с. Это развитие OM611 с первого V-Class, не тот же мотор один в один. Весной 2006-го в Женеве добавили Viano CDI 3.0 — OM642 3,0, около 150 кВт / 204 л.с. и 440 Н·м. На CDI 3.0 в сводках — только 5G-Tronic, без механики и без 4MATIC.

Бензин — атмосферные V6 легкового ряда (M112 и смены, индексы 3.0 / 3.2 / 3.5 / 3.7 в разные годы). Младшие дизели — механика 6 ступеней или 5G. После рестайла 2010-го на части строк появился OM651 (индексы вроде 2.0 / 2.2 нового поколения) и BlueEFFICIENCY: смотрите таблицу 2010-й карточки, не копируйте OM646 на все поздние 2.2.

Базы: компакт и длинный на 3200 мм (компакт длиной около 4748 мм в архиве CDI 2.0), экстрадлинный на 3430 мм (длина больше 5,2 м). Ширина около 1901 мм, высота зависит от крыши (около 1875 мм на компактной строке архива). Крыша стандарт и высокая — пакет, не поколение.

4MATIC на Viano редок и не на CDI 3.0 старта. Не ждите трёх блокировок G.

Две карточки, салон, соседи

`w639-2003` — старт. `w639-2010` — рестайл. В классе V-Class две другие строки W639 (2006 и 2011) — хвост импорта, не третий кузов. Vito W639 — перегородка и пол. V-Class W447 — уже 2014+, OM654, MBUX на рестайле. EQV — электро. Sprinter крупнее.

Салон — кресла 6–8, стол, шторки, климат задних на люксе. Isofix смотрите год: 2003 ≠ 2010. Сдвижные двери — суть вана, электропривод пакет. COMAND своего десятилетия, не MBUX W447.

Подвеска коммерческая, задний привод. Пневматики GLS нет. Зимой шины важнее редкого 4MATIC.

Россия: Viano 2000-х — корпоратив и семья, частый парк CDI 2.2. Одометр переводчика высокий. После 2014-го ищите V-Class. Сервис OM646/OM642 — ближе к легковому CDI своего года, чем к позднему OM654 с AdBlue, но интервалы всё равно смотрите как у LCV-платформы.

Две карточки закрывают имя Viano в этом каталоге. Индекс 2.2 без года бесполезен: OM646 и OM651 разные. Если нужна пассажирская ветка W639 — этот текст. Если нужна комплектация — страница модификаций W639.

Две карточки W639, не W447

`w639-2003` — старт заднего привода и имени Viano. `w639-2010` — рестайл фар, решётки, панели, BlueEFFICIENCY на части. Конвейер до 2014-го. В V-Class ещё две строки W639 (2006, 2011) — хвост, не третий кузов.

Старт: OM646 CDI 2.0 ~80 кВт и 2.2 ~110 кВт, развитие OM611. Весна 2006 Женева: CDI 3.0 OM642 ~150 кВт, 440 Н·м, только 5G, без механики и без 4MATIC. Бензин V6 M112 и смены, индексы 3.0–3.7. Младшие — 6-ступка или 5G. Рестайл: на части OM651, не копируйте OM646 на все поздние 2.2.

База 3200 мм компакт/длинный (компакт ~4748 мм в архиве), 3430 экстрадлинный. Ширина ~1901, высота крыши пакет (~1875 на компактной строке). Разворот ~11,8 / 12,5 м. 4MATIC редок. Витория. Не Зиндельфинген.

Салон 6–8, стол, шторки, сдвижные двери. COMAND, не MBUX. Isofix по году. Россия: CDI 2.2 корпоратив. После 2014 — V-Class W447. Vito — перегородка. EQV — электро. Индекс 2.2 без года врёт. Две карточки закрывают имя Viano.

От переднего W638 к заднему W639

Первый пассажирский компактвэн марки в 1990-х часто носил имя V-Class и ехал с поперечным мотором. W639 2003-го развернул схему: продольный мотор, задний привод, лонжероны, имя Viano для людей и Vito для груза. Завод подчёркивал разворот 11,8 м на базе 3200 мм и 12,5 м на 3430 мм. Компакт длиной около 4748 мм в архиве CDI 2.0, ширина 1901, высота крыши пакет. Экстрадлинный перешагивает 5,2 м.

Старт: OM646 CDI 2.0 ~80 кВт и 2.2 ~110 кВт — развитие OM611, не тот же мотор один в один. Женева весна 2006: CDI 3.0 OM642 ~150 кВт, 440 Н·м, только 5G, без механики и без 4MATIC. Бензин — атмосферные V6 легкового ряда, индексы 3.0–3.7 в разные годы. Младшие — 6-ступка или 5G. Рестайл 2010: фары, решётка, панель, на части OM651 и BlueEFFICIENCY.

Две карточки: 2003 и 2010. Хвост в V-Class (2006, 2011) — не третий кузов. Витория. Vito — перегородка. W447 — уже V-Class, OM654, MBUX на рестайле. EQV — электро. Россия: 2.2 CDI корпоратив. Isofix по году. Стол и шторки — люкс. 4MATIC редок. Индекс 2.2 без года врёт. После 2014 ищите V-Class.

Сервис W639 и две карточки

Ролики сдвижных дверей, коррозия порогов, 5G на CDI 3.0 и части младших. OM646 до рестайла, OM651 после на части 2.2 — разные ТНВД. OM642 только 5G, без 4MATIC в сводках старта. Бензин V6 штучен в РФ. Витория VIN. Карточка 2003 против 2010 — оптика и панель. Хвост V-Class 2006/2011 — тот же код, не W447. Перегородка — Vito. После 2014 имя V-Class. Isofix по году. Разворот 11,8/12,5 м. Компакт 4748 мм в архиве. Экстра 3430 мм. Россия 2.2 корпоратив, одометр высокий. Индекс 2.2 без года врёт. Две карточки закрывают Viano. Код W639.

Рынок РФ, две карточки, кемпер не класс

Корпоратив 2.2 CDI — основной парк. Одометр 300+ тыс. нормален: ролики дверей, рейка, 5G. Бензин V6 редкость. CDI 3.0 — 5G и OM642, без 4MATIC в сводках старта. Рестайл 2010 в объявлении «новый Viano» — всё ещё W639.

Кемпер Marco Polo на части рынков строили на W639: это надстройка, не отдельный класс этого каталога и не карточка Viano 2003/2010.

Витория VIN. Хвост в V-Class 2006/2011 — тот же кузов, другая страница импорта. После 2014 пишите V-Class W447. Vito — перегородка. EQV — электро. Разворот 11,8/12,5. Компакт 4748 в архиве. Индекс 2.2 без года врёт. Две карточки закрывают имя. Код W639.

Осмотр W639 Viano

Нет перегородки. Сдвижные двери, ролики. Год: дорестайл или 2010+. Мотор 2.2: OM646 или OM651 по году. 3.0 CDI: OM642 и 5G, без 4MATIC в сводках старта. База 3200 компакт/длинный или 3430. Крыша пакет. Витория. Хвост V-Class 2006/2011 — тот же кузов. Marco Polo — надстройка, не класс. После 2014 — W447. Россия 2.2, одометр высокий. Две карточки. Код W639 закрывает имя Viano.

VIN и запчасти W639 Viano

Витория. Рама и двери близки к Vito, салон нет. OM646/OM651/OM642 как у легковых CDI своего года по допуску масла, интервалы LCV. Ролики и направляющие сдвижных — расходник. 5G на V6 CDI. Две карточки 2003 и 2010: оптика не взаимозаменяется слепо. Код W639 закрывает имя Viano. Не панель W447. Не перегородка Vito на эту страницу. Marco Polo — надстройка. FUN — комплектация. Компакт/длинный/экстра — разные задние свесы. Индекс 2.2: год решает мотор.