На E-класс (W210–W214, универсалы S, купе C) чаще чинят не «всё сразу», а конкретный узел: SBC на W211, пневмо, 722.9. Коробка: 722.6, 722.9, 9G-Tronic.
Что смотреть в первую очередь
- диагностика до разборки — код и параметр, не замена «как у соседа»
- АКПП: пинки и течь фишки важнее «просто ATF по календарю»
- ходовая и тормоза — износ рычагов и дисков, не осмотр на ТО
Граница с ТО
Замена масла, фильтров и сброс ASSYST на E-класс — страница ТО этой модели. Здесь — ремонт, когда уже есть неисправность.
Работы по этому классу
- Диагностика Компьютерная и механическая диагностика до ремонта: блоки, компр… от 3 840 ₽
- Ремонт двигателей Ремонт бензиновых M-серии и дизелей OM: форсунки, турбина, цепь, ГБЦ… от 95 000 ₽
- Ремонт КПП (АКПП) Ремонт автоматов 722.6, 7G-Tronic 722.9, 9G-Tronic и роботов DCT: гидроблок, гидро… от 52 000 ₽
- Ремонт ходовой Подвеска и рулевое: рычаги, амортизаторы, пневмостойки AirMatic, ступ… от 9 800 ₽
- Ремонт тормозов от 2 600 ₽
- Ремонт автоэлектроники Блоки управления, проводка, замки зажигания и чип-ключи, PMS и VDO. от 4 800 ₽
- Ремонт кондиционера от 3 800 ₽
- Кузовной ремонт Жестянка, локальный ремонт, бамперы и покраска. Геометрия после у… от 4 800 ₽
Цены на ремонт этой модели
Суммы указаны от — нижняя граница работы без запчастей. Итог зависит от кузова, мотора и того, что покажет диагностика. Это не прайс планового ТО.
| Услуга | Цена |
|---|---|
| Диагностика расширенная (несколько блоков) | от 3 840 ₽ |
| Диагностика двигателя (компрессия, параметры) | от 2 800 ₽ |
| Диагностика АКПП | от 2 800 ₽ |
| Замена форсунки | от 4 800 ₽ |
| Замена турбины | от 18 500 ₽ |
| Ремонт мехатроника / гидроблока | от 22 000 ₽ |
| Капитальный ремонт АКПП | от 52 000 ₽ |
| Замена рычага подвески | от 3 400 ₽ |
| Замена стойки пневмоподвески | от 9 800 ₽ |
| Замена тормозных колодок (ось) | от 2 600 ₽ |
| Замена тормозных дисков (ось) | от 3 800 ₽ |
| Ремонт электронного блока | от 4 800 ₽ |
| Заправка кондиционера | от 3 800 ₽ |
| Локальная покраска детали | от 4 800 ₽ |
Полезная информация
Частые вопросы
Чем ремонт E-класс отличается от ТО?
ТО — регламент и расходники. Ремонт — неисправность: SBC на W211, пневмо, 722.9. Плановое ТО этого класса: открыть ТО.
Почему цена «от»?
Работа без запчасти. Два кузова одного класса расходятся по мотору, коробке и пневмо.
Какая коробка?
722.6, 722.9, 9G-Tronic. От этого зависят мехатроник, ATF и адаптация.