23 апреля 2025 года на полях автосалона в Шанхае глава Mercedes-Benz Ола Кэллениус призвал Евросоюз найти справедливое решение по пошлинам на электромобили китайской сборки. Равный доступ к открытому рынку он считает нормальным предметом разговора, а чистый тарифный барьер — самым грубым из доступных инструментов. По его словам, переговорщики ЕС и Китая уже обсуждают выход, и компании нужен вариант, при котором выигрывают обе стороны.
С октября 2024 года ЕС добавил к обычной ввозной пошлине 10% отдельные ставки на электромобили китайской сборки: 17% для BYD, 18,8% для Geely и 35,3% для SAIC. В сумме сбор доходит до 45,3%. Брюссель и Пекин обсуждают, можно ли снять эти надбавки взамен на обязательства по минимальной цене ввозимых машин. Еврокомиссия говорила, что готова продолжать переговоры.
Накануне в том же Шанхае Mercedes-Benz показал электрический люксовый фургон Vision V и сообщил, что часть таких машин будут собирать в Китае. Кэллениус ждёт, что спрос в верхней части электрического сегмента усилится в ближайшие два-три года. Подключаемые гибриды, по его оценке, останутся рядом с полностью электрическими моделями как минимум до 2030 года.
Фото: JustAnotherCarDesigner, CC0.