30 апреля 2025 года Mercedes-Benz объяснил, чем будет отвечать на американские пошлины на автомобили. Кроссовер GLC по-прежнему собирают в Европе и везут в США, где на него приходится пошлина 25%. Компания уже задействует короткие, средние и длинные рычаги, но не собирается делать резких шагов, пока правила торговли меняются.
Финансовый директор Харальд Вильгельм разложил удар на три потока. Первый — машины из Европы в США, прежде всего GLC, G-Class и S-Class. Второй — экспорт GLE и GLS из США в Китай. Третий — поставки из Мексики: детали вне льготы USMCA и кроссовер GLB. Если пошлины продержатся до конца года, полный эффект для легковых машин — около 3 процентных пунктов маржи, для фургонов — до 2 пунктов. По отдельным кварталам цифра выше, потому что удар приходится на три оставшихся квартала. В оценку уже входят ранние меры, в том числе запасы на складах. Существенное изменение цен в неё не входит: если прайс позже поднимут, удар будет меньше. Как поведут себя покупатели, компания пока не берётся считать.
Глава концерна Ола Кэллениус предупредил, что ценник не поднимают одним нажатием кнопки. Пошлина бьёт по конкурентам по-разному, и резкое подорожание может просто увести клиента к другой марке. В ближайшие месяцы Mercedes-Benz может сместить спрос к большим кроссоверам, которые уже собирают в Алабаме: GLE, GLS, EQE SUV и EQS SUV. На заводе есть запас мощности, если рынок сдвинется в эту сторону. Главный поток — готовые автомобили. Двигатели и коробки, которые везут в Северную Америку, тоже попадают под пошлину, но перенос этого производства занимает годы.
На более длинном горизонте марка говорит о себе как об американской компании: больше 120 лет на рынке, свыше 11 тысяч собственных сотрудников и около 150 тысяч у партнёров, заводы в Алабаме и Южной Каролине. С администрацией идут разговоры о расширении площадки, но детали переговоров не раскрывают. Локализация моделей и узлов займёт несколько лет, поэтому её начинают сейчас, пока баланс позволяет. Продуктовый план февраля и программа сокращения расходов Next Level Performance остаются в силе. Дивиденд 4,30 евро и разрешение на выкуп до 10% акций выносят на собрание акционеров на следующей неделе. Выкуп будут согласовывать с денежным потоком. Продажа доли в Daimler Truck по-прежнему в планах, но текущий рынок для неё не подходит.
Фото: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0.