26 сентября 2025 года Mercedes-Benz выделил в отдельную компанию группу разработчиков чипов из Кремниевой долины. Фирма называется Athos Silicon. Она делает вычислительные платформы для беспилотных автомобилей, дронов и другой техники, где нужна высокая мощность при скромном расходе энергии. Mercedes-Benz передал ей существенную интеллектуальную собственность и вошёл в капитал.
Группа выросла из исследований, которые с 2020 года шли в Mercedes-Benz Research and Development North America. Небольшие кристаллы складывают в один корпус так, что пакет тратит в 10–20 раз меньше энергии, чем отдельные чипы на общей плате. Для электромобиля это запас хода: лишние ватты на вычисления отнимают километры. Самостоятельная компания может работать не только с Mercedes-Benz, но и с другими автопроизводителями, а также в робототехнике и авиации.
Маркус Шефер, тогда технический директор, назвал открытые чиплетные схемы вроде UCIe перспективными для будущих производительных архитектур. Athos Silicon, по его словам, пойдёт своим путём и доведёт идеи исследований 2020 года до более широкого применения. В консорциум UCIe Mercedes-Benz вошёл в 2023 году первым среди автопроизводителей и участвует в правилах для таких кристаллов.
Платформу называют mSoC: мощность набирается модулями, цикл разработки короче, а безопасность заложена в саму схему. Глава Athos Silicon Чарнджив Бангар подчёркивал, что для электромобилей экономия энергии принципиальна. С Mercedes-Benz работу оформили как сотрудничество по эталонной архитектуре: марка остаётся заказчиком и соавтором подхода, а разработка живёт отдельной компанией.
Фото: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0.