Mercedes-Benz E-Class 1984, седан, 1 поколение, W124 (11.1984 - 07.1993)

Серия 124 — первый E-Class по имени (с 1993 года) и последний «старый» бизнес-Mercedes с индексом по объёму. Седан W124: январь 1985 — август 1995, 2 213 140 машин. Универсал S124: октябрь 1985 — февраль 1996, 333 227. Купе C124: апрель 1987 — март 1996, 141 498. Кабриолет A124: март 1992 — июль 1997, 33 952. Длинная база V124 и шестидверки — отдельные карточки, тот же силовой каркас.

Сборка седана и универсала — Зиндельфинген и Бремен; Раштатт подключился в 1992-м. 500 E / E 500 собирали у Porsche в Цуффенхаузене. 4MATIC был на части седанов и универсалов, не на купе и кабриолете.

Чем кузова отличаются

Седан — базовая машина ряда. Универсал T-Modell выше и длиннее в корме, задняя подвеска с самовыравниванием на многих версиях. Купе C124 — две двери, более короткая крыша, без рамки стекла. Кабриолет A124 — открытый четырёхместный, усиленный пол и дуги; прямого наследника после 1997-го не получил. В каталоге это разные коды: не склеивать C124 с поздним C207.

Моторы и коробки

Бензин: четвёрки M102 и M111 (200, 220), рядные шестёрки M103/M104 (260, 280, 300, 320), V8 M119 на 400 E / 500 E. Дизели OM601–OM606, в том числе турбо. После 1993 года шильдики стали E 200, E 220, E 320, E 500 — тот же кузов, новая схема имён.

Коробки — четырёх- и пятиступенчатая механика, автомат 4G- и позже 5G-Tronic. Полный привод 4MATIC — отдельная строка таблицы, не отдельное поколение.

AMG на 124-й — не массовый E 63, а E 36 / E 60 и редкие доработки. 500 E смотрите как заводскую спортивную ветку: широкие крылья, другой подрамник, сборка Porsche.

Рестайлинг 1989 и обновление 1993 года сменили оптику, панель и подушки. Карточки каталога часто начинаются с 1993-го — с переименования в E-Class. Кузов при этом тот же, что с 1985-го. Таблица ниже — модификации выбранного рынка и типа кузова.