Mercedes-Benz CLS-Class 2011, седан, 2 поколение, W218 (02.2011 - 09.2014)

Здесь — второе поколение четырёхдверного CLS, код C218 (в США — W218). Это не Shooting Brake: пятидверный кузов идёт отдельно как X218. Платформа — E-Class W212, база 2874 мм. Производство в Зиндельфингене с января 2011 по декабрь 2017 года. Продажи 4MATIC начались в сентябре 2011-го: полный привод у CLS появился впервые, в том числе на AMG.

Салон по-прежнему четырёхместный. От C219 купе отличается новой внешностью (дизайн Гордена Вагенера, наследник концепта F800 Style), другими моторами и возможностью заказать 4MATIC. От X218 — отсутствием пятой двери и иным объёмом багажника. От C257 — четырьмя местами, V-образными моторами вместо рядных «шестёрок» с EQ Boost и более ранней электроникой.

Моторы и трансмиссии

Бензин: CLS 350 BlueEFFICIENCY (M276 3,5 л, 225 кВт), позже CLS 400 с битурбо V6 3,0 или 3,5 л (245 кВт), CLS 500 с битурбо V8 M278 4,7 л (300 кВт). В Китае встречался отдельный CLS 300. AMG — CLS 63 с битурбо 5,5 л M157: 386 кВт на старте, с 2013 года 410 кВт у обычной версии и 430 кВт у CLS 63 AMG S 4MATIC. S-модель шла с полным приводом по умолчанию и блокировкой заднего дифференциала.

Дизель: CLS 250 CDI / 250 BlueTEC / 250d (OM651 2,1 л), CLS 350 CDI / 350 BlueTEC / 350d (OM642 3,0 л), после рестайлинга — младший CLS 220d. Коробки: 7G-Tronic, после обновления 2014 года — 9G-Tronic на большинстве версий (кроме раннего CLS 400, который получил девятиступку позже).

Рестайлинг 2014

С лета–осени 2014-го: новая морда, «алмазная» решётка на версиях с пакетом AMG, MULTIBEAM LED, более крупный экран COMAND, индекс «d» вместо BlueTEC. Карточки каталога как раз делят C218 на дорестайл (примерно 2010–2014) и рестайл (2014–2018) по рынкам. США, Европа, Россия, Корея и Япония получали один кузов, но не всегда одну и ту же моторную линейку.

Таблица комплектаций ниже относится к выбранному рынку. Соседние четырёхдверки C218/W218 — тот же кузов; универсалы смотрите на страницах X218.