Помогите выбрать W204

Компрессорный мотор 271, 1.8, 163 л.с., почти за три года не доставил мне никаких хлопот. Ни в жару, ни в морозы под −30.

Как известно, у моторов типа 271 объём один, а мощность меняется настройками компрессора.

Но я бы лично предпочёл V6 этой четырёхцилиндровой тарахтелке. Хотя тенденции и технологии убеждают в обратном.

-=sab=-

Сегодня звонил дилеру: оказывается, 7G-Tronic на этих машинках тоже больше не будет. Только автоматы.

А двигатель типа 271, я так понимаю, как раз тот, о котором мне сегодня сказали, тот, что взяли у E-Class?

Думаю, речь шла о моторе V6.

А чем плох автомат?

Если 1,8 с турбиной будет выдавать 204 л.с., большой турбоямы не избежать. На низах поедешь примерно на 140 л.с. от этого 1,8, а после 3000 оборотов проснутся 204 л.с. Турбирование мотора я считаю последней мерой, когда нужно добрать мощность. После того как покрутили турбину, ей надо остыть на холостых хотя бы минуту, а если отжигали, то лучше несколько минут.

Компрессор работает на низах и жёстко связан с двигателем, так что в эксплуатации и уходе разницы с атмосферником нет.

Здравствуйте, господа!

Хочу купить новый Mercedes в 204-м кузове, и вопросов набралось столько, что ответа пока не нахожу.

1. С двигателя. Склоняюсь к бензину, но думаю: четыре цилиндра или шесть. Из четырёх на выбор три варианта. C180 компрессор BlueEFFICIENCY, 156 кобыл. C200, тоже компрессор, 184 кобылы, но без BlueEFFICIENCY. Или C250 CGI (что за CGI?) с BlueEFFICIENCY. Какой из трёх брать, без понятия. Хочется надёжности и чтобы потом не словить геморрой: ремонт, сами знаете, в копеечку. Или шестицилиндровый C300 (350). Может, смотреть дизель, но сомнения гложут: бензин у нас и так что попало, а с ДТ вообще шухер. Нужен надёжный мотор, главное тихий и без гемора. По динамике, думаю, все вполне приемлемы. У меня C200 1998 г., прёт как танк, объём 1998 кубиков.

2. Коробка обязательно автомат. Но 7G или пятиступка, какая надёжнее? Говорят, семиступка ещё сыровата.

3. Привод полный или задний. Опять про надёжность и простоту эксплуатации.

4. Волнует подвеска. На здешнем форуме пишут про стуки зимой. Можно ли, если получится, взять машину с самой простой подвеской, без наворотов? Мой C200 1998 г. без пневматики и наворотов до сих пор идёт мягко, и проблем с ней не было ни разу. В Тюмень ехал, топил, нас было пятеро, и с нашими дорогами и такой нагрузкой она справилась на ура.

5. Кондиционер: Thermatic двухзонный или Thermotronic. Есть ли смысл в трёхзонном? Мне главное, чтобы зимой ноги не мёрзли. В моей печка дует как калорифер, а ноги всё равно чуть подмерзают.

6. Про комфорт. Кожу не хочу: насмотрелся на подержанные машины и на потёртости. Велюр, по-моему, жестковат, и в долгой поездке пятая точка чувствует себя не ахти. Может, кто подскажет выход?

7. Магнитола. В рекламке монитор встроенный и по размеру вполне приличный. Вчера сел в салон: экранчик маленький, да ещё в глубине панели, меня не впечатлил. Или он выезжает и раздвигается? CD20 или CD50, что брать?

Эпилог: вопросов много, отвечать долго, но помогите, пожалуйста. Заранее благодарен.

По первому вопросу надо знать, какое топливо в ваших краях, вам виднее. В столицах и округе дизтопливо вполне приличное. Дизельные машины к нам не стали бы возить, если бы было иначе. Самый дохлый мотор я бы не брал. Дальше уже вопрос денег.

По второму не в курсе.

Третий и четвёртый: с наворотами, в том числе с полным приводом, конечно приятнее, но дороже и купить, и обслуживать. Тут больше про ваши деньги.

5. Если главное, чтобы ноги не мёрзли, лучше вообще обычная печка с кондеем. Поездил на нескольких машинах с климатом и понял: похоже, это беда всех таких авто. Приходилось переходить на ручной режим и пускать поток в ноги, чтобы не мёрзли. Как сделано в 204, не знаю.

По коже: даже в 124 ещё можно найти очень приличные кожаные сиденья. На ваш век хватит, брать можно. А вообще решает профиль и насколько сиденье мягкое или жёсткое.

7. Я обычно слушаю радио и изредка ставлю диски, как и 90% водителей. Если у вас так же, зачем лишние навороты? Надо сесть, пощупать, потрогать и посмотреть. Главное, чтобы управлялось легко. Хотя хватает настроить один раз, а потом программки, громкость и прочее крутятся с руля. Я за вариант проще и дешевле. Если по деньгам разница небольшая, а по функциям и виду она есть, тогда есть смысл взять подороже.

Помогите с покупкой C-class W204. Где сейчас есть хорошие предложения на эти машины? Заранее спасибо.

Посмотри у дилеров, предложений там много и разных.

Слышал, что у неофициалов нулевые машины из Америки на 30% дешевле.

Вряд ли. Наша таможня своё возьмёт, и мало не покажется.