Приветствую, может кто подскажет независимое мнение по подвеске ABC, машина через 20-30 минут падает на морду либо на переднее правое колесо,второе чаще. Заводишь, селектор в драйв,она накачивается. Шланги АБС поменяли все, масло тоже, насос подвески АБС разгермитизировался,тоже заменили. Стойки передние были менены 20000 км назад. Пробег сейчас 150000 км. Зад не опускается. Наши "умные" сервисмены говорят надо менять все блоки клапанов (т.к. не угадать какой именно умерает) + масло и всё такое,цена с работой в районе 2500-3000 баксов. Кто-нибудь разбирается? может как то меньшими проблемами обойтись можно?
И последняя трабла...ехал, друг начал двигать переднее пассажирское сидение и загорелось SRS красным, больше не гаснит, что могло вызвать движение сидения?
p.s.: может кто подскажет интернет-магазины запчастей с доставкой в регионы - подешевше:)
Про ЭБУ речь так и не заходила. Спецы, что скажете?
По SRS лучше сразу на диагностику, с этим не шутите. Что у вас там: датчик присутствия, натяжитель, а может, подушка в спинке? Это надо уточнять.
По ABC проблема, скорее всего, в переднем блоке клапанов. Обслуживание этой системы недешёвое.
По SRS, скорее всего, дело в контакте на боковую подушку. Надо прочитать ошибки.
Блоков клапанов там всего два, передний и задний. Падает морда — меняйте передние.
По SRS, скорее всего, датчик наличия пассажира, стоит под обивкой сиденья.
По подушкам: может, просто не контачит разъём проводки, который идёт на датчик присутствия.
Блок клапанов можно разобрать и почистить. Знаю точно: может помочь, если грязь на сальниках в каналах. А если дело в процессоре, блок надо менять. Машина не новая, можно б/у, тысяч 20 примерно.
Подключаешь машину к компу, включаешь родео и берёшь молоток. Стучишь по клапанам, только не по чёрной части, а по железной, на которой номер набит. Если зад не начнёт оживать, посмотри штекеры.
И ещё. При замене масла эти уроды в сервисах льют дешёвое, по-моему Манол. Потом, если родное и Манол перемешаются, масло превращается в кашу, и клапанам конец. Чистка бывает, в редких случаях засор конкретный. Но если пробег большой, резинкам хана, их лучше менять не на б/у, а на новые. Они идут нового образца и живут долго.
Будешь менять клапана — масло меняется при исправной системе, иначе грязь остаётся. На замену понадобится где-то 20 л: 12 в систему, остальное на промывку.
Бюджетный вариант значит, что может прокатит, а может и нет. В любом случае траты.
Для экономии можно лить Манол CHF, но ни в коем случае не мешай. И не забудь: насос на ABC и гидрач один, они могли и там намудрить, проверь.
Удачи!
SRS может вылезти из-за замыкания. Возможно, аккумулятор был слабый. Проверь АКБ и удали ошибки.
Вопрос по задней стойке на W220. Поднял машину, задняя левая стойка начинает проседать, но не до конца. Так же в пробках: стоишь на светофоре, может просесть и вернуться на место. Дело в стойке или ещё в чём-то? Прошу совета.
В ПАНАВТО после диагностики, как я понял, перечислили под замену всё, что относится к этой системе. По деньгам в районе 550 т. руб. Машина 2001 года, ей цена 700–800.
Уважаемый, какой ответ вы ждёте, если даже не указали систему: Airmatic или ABC?
