помогите с выбором MB E-klass
товарищи мерседесоводы!собираюсь купить мерседес.
прошу помоши в прояснении некоторых моментов касательно MB E-klass. Интересует именно W211/S211 кузов. Год 2006/2007.
1.Какой выбрать мотор? Склоняюсь к 280 или 320 дизель.Что можете сказать касательно этих моторов?Нужен ли такой объем?Какие проблемы встречаются с ними?
2.В целом на что стоит обратить внимание при выборе авто? Какие подводные камни?
3.Какая комплектация(что просто необходимо)?нужен ли полный привод(4matic)?нужна ли изменяющая просвет подвеска(извините, не знаю как правильно называется)?на что еще обратить внимание в комплектации?
4.Дорогое ли обслуживание?сколько стоит ТО?что требует замены(самое распространенное)?правда ли, что после 150 тыс. требуется замена АКПП?
5."Крепкая" ли это машина?как подвеска?
прошу дельного и компетентного ответа(желательно расширенного)касательно заданных вопросов.заранее спасибо! :)
По E-классу машины хорошие. С дизелем те же проблемы, что и на остальных машинах. На форуме, я так понимаю, основные косяки уже давно все обсудили.
Пневмоподвеска штука хорошая, если не убита. Если за ней следить и обслуживать, служить будет долго.
Перед покупкой, конечно, полная пробивка по VIN. Под те машины, что вы ищете, могут попасть и экземпляры с ещё ставившимися электронными тормозами SBC, вещь своеобразная. На эти блоки есть расширенная гарантия, так что машину надо проверять на скрученный пробег, и по Service Assyst, и по дилерской базе.
По обслуживанию статистика специализированных сервисов даёт в среднем 200–350 евро в месяц на содержание. Это если разложить затраты, при среднем пробеге 20–25 тыс. км.
Насчёт коробки это неправда.
А вообще лучше разбирать конкретные варианты.
Спасибо за ответ по E-классу.
Продолжу уже конкретнее.
1. Не могу определиться с годом. Хочется машину поновее, например 2007 года, хотя понимаю, что её берут не на всю жизнь. А 2006 и ниже как-то страшновато. Может, зря переживаю? Есть смысл гнаться за более свежей?
2. Стоит ли брать полный привод, 4matic? Знакомый владелец сказал, что смысла в принципе нет: запчасти дороже, а зимой со всем справляются внутренние системы, курсовая и остальное.
3. Где машину собирают? Стоит ли опасаться американской сборки?
Доброго времени суток.
Вопрос такой. Кто что скажет, хорошего или плохого, про MB W211/E230?
Сам раньше владел BMW 525, но гонки надоели. Довольно долго ездил на MB, очень понравилось. А на 211/230 ни разу не ездил.
Через полгода буду брать MB. Вопрос, 211/230 или 211/280. Только 230-е почему-то реально дешевле 280-х.
Рассчитываю на 1,3–1,5 000 000. За эти деньги сейчас можно взять либо 211/230, почти новый, пробег 5–10 000, либо 211/280, уже прилично укатанный, 40–80 000 км.
Думаю, даже если возьмёте W211/E230, не проиграете. Смотрите на состояние и комплектацию.
Вопрос по W211/E230 в другом: почему 230-й дешевле настолько? Ведь и экономичнее, и новее и по году, и по пробегу.
К примеру, 230-й. Пробег 4 663 км, год 2008, цена 1 539 200 руб. плюс торг, ну грубо 1 500 000.
За те же 1,5 000 000, но уже 280 или 320, они почти одинаковые по цене, пробегу и году.
280-й: пробег 59 500 км, год 2006, цена 1 465 000 руб.
Вот в чём соль?
-=sab=- написал(а):
Думаю, даже купив 230, не проиграете. Смотрите по состоянию и комплектации.
Про W211/E230: то, что взяв MB, я не проиграю, я и сам давно понял.
Так что, по W211/E230 никто ничего толком не скажет?
Всем привет, помогите. Хочу взять E220 CDI Classic 2003 года, пробег 300 000. Стоит ли брать с таким пробегом? Слышал, что мотор у Мерседеса ходит долго. Машина в салоне, сервисная история и прочее есть. Хочу съездить посмотреть, на фото понравилась. Вопрос один: не слишком ли большой пробег, и при уходе и нормальной езде сколько ещё протянет?
E220 CDI Classic 2003 года с пробегом 300 000. Пробег просто огромный, скорее всего была в такси.
Всё упирается в то, что делали с дрыгателем: меняли ли цепь и так далее.
Я бы брать не стал. А так решать вам.
