Купил себе 3.2. Все устраивает. Пневмо поглощает все ямки, короче отрабатывает отлично. Недавно приехал во двор, заглушил автомобиль, вышел, 15-20 минут попил пивка, покурил и заметил что мой мурз начал подниматься самопроизвольно. Точнее его задняя часть поднялась на 2 см. При этом ключи от автомобиля находились у меня и он был закрыт. На утро я сел и поехал. Все нормально по прежнему. ВОПРОС!!! Что это было? И вообще может быть это нормальное явление.
На 220-м это, скорее всего, обман зрения. Лишняя мнительность ни к чему.
Когда будет совсем плохо, он упадёт. А когда всё работает и подкачивается когда нужно, незачем бегать вокруг с линейкой и мерить.
P.S. Сам пальцы подсовывал, чтобы замеры делать, когда только купил.
А вообще пневмо на 220-м можно продиагностировать или нет? Если способ есть, опишите его, пожалуйста. Допустим, сколько по времени держат баллоны, если машиной не пользоваться, и так далее. Должен же я знать, в каком состоянии у меня пневмо. Или пока машина не лежит на брюхе, значит всё отлично.
После выключения зажигания пневма на 220-м может в течение минуты регулировать уровень кузова. Всё.
Дальше уже ненормально.
Насос не работает, клапана закрыты, а он у тебя колбасится. Странно.
Может, пиво было забористое?
Всем привет. Машина S500 W220 стояла в гараже 2 дня, и задняя правая стойка опущена по самое не хочу. Остальные в норме. Что это?
Либо стойка, либо клапанная сборка, либо магистраль, трубочка в соединениях отпустилась. Всё это надо смотреть на подъёмнике.
Заведи её, должна подняться. У нас в гараже таких несколько: когда долго стоят, зад садится.
Всем доброго времени суток.
Подскажите, пожалуйста. Собираюсь купить 220 на пневмо, но люди рассказывают, как пневмо на ходу спускает и как после этого горят крылья. Правда ли это?
Не знаю, как на ходу, но у некоторых в морозы проседает. Это не очень страшно, но тем не менее.
Берите машинку посвежее, благо сейчас цены на них адекватные. Думаю, и подвеска у вас пройдёт достаточно долго.
У меня W211 с пневмо. Пока что я только доволен. Ямы и колдобины для неё тоже вещь неприятная, но нечего по ним ездить, с другой стороны.
Спасибо. Конечно, по ямам надо ездить на тракторе.
Пневма очень не любит низких температур и скакания по бордюрам. При покупке предложите съездить на диагностику и проверить состояние стоек. Передние ремонтируются, задние меняются. Обратите внимание на состояние компрессора, на его давление. В мороз не стоит оставлять машину с вывернутыми колёсами, если не уверены в герметичности подвески.
