Проблема с коробкой 722.6

наверное лучше начать с качественной диагностики.

АКПП 722.607 — проблема.

Пробег 330 тыс. км. Проблема появилась резко: на ходу стала буксовать, и из коробки звук «зизизизизи». Если остановиться, заглушить и завести, какое-то время едет нормально, не буксует и звуков нет, потом опять то же самое, пока не ушла в аварийный режим. Сняли ошибки — пробуксовка фрикционов. Сам перебрал коробку. Ничего критичного не увидел: фрикционы были в норме, но всё равно поставил новые. Передний и задний сальники текли — поменял. Электроразъём и гофру троса — поменял, всё текло. Ещё поменял электроплату: на датчике Холла потрескалась пластмасса, посоветовали заменить, мало ли. В бублик не лазил. Почистил от масла блок управления коробкой и поменял в нём вспухший конденсатор. Гидроблок разобрал полностью и почистил: был просто чёрный от грязи, но внутри всё в норме. Собрал, поставили коробку, залил оригинальное масло, 7,5 л. Откатал 2000 км вообще без проблем, пока не случилось вот что. Словил ямку у нас в Самаре :), левым колесом, хорошую и глубокую. Буквально секунд через 15 коробка снова стала буксовать, с тем же звуком «зизизизи».

Вот такая беда. Сам грешу на бублик: это единственная часть, куда не лазил, только масло слил. Когда при разборе в него попал кусочек пластмассы, хорошо постучал бубликом по полу, пока кусочек не вылетел. Вот и всё.

Вопрос: подскажите симптомы подыхания бублика. Если они есть, куплю бублик сразу и уже потом на снятие коробки.

А из-за селектора такая проблема не может быть? Бывало: ставлю D, еду, появляется звук «зи», и коробас начинает вести себя странно. Смотрю — а D на селекторе не горит. Тогда просто чуть двигаю ручку, D загорается, и после этого всё нормально.

тягу отрегулируйте

Спасибо! Кстати, машина стояла две недели. Сегодня завёл: на холодную и ещё немного после прогрева коробка переключалась и ехала вполне отлично, потом опять началась эта тема.

Ткните носом, как регулировать тягу. Нигде найти не могу :(

Посмотри, нет ли повреждения в этом узле — флажке?

Когда перебирал, всё хорошо осмотрел, в том числе этот шток. Там всё хорошо, повреждений нет.

А как тягу регулировать, не подскажешь? Найти не могу нигде.

Снимите крышку поддона, увидите гребёнку. Ручку АКПП поставьте в паркинг — дальше вам всё станет ясно.

Проблема с АКПП W220 500.

Добрый вечер. Имеем кузов 220, мотор 5 литров, 2001 год, чипованный.

Еду где-то 90–100 с горки, отпускаю газ, обороты растут до 4000. Заезжаю на горку, притормаживаю — обороты 1500 и выше не растут. Останавливаюсь, смотрю: на приборке нет режима езды S/W и передачи P/D/R/N, но пишет, что проблема с системами Distronic, BAS, Airmatic и так далее, посетите сервис. Клеммы скидывал — не помогает. Потом понял, что передачи переключать перестала. На скорости передача оказалась ниже набранной, отсюда рост оборотов, а после сброса скорости обороты упали. Сейчас как на первой: разгоняюсь до 60, обороты до 4000. Доехал до сервиса, записался на следующую неделю. Сел в машину — появилась индикация режима и выбранной передачи. Попробовал ручное управление передачами — не работает. Поехал в другой сервис, мастера не было. Сел в машину — заработало и ручное, и автоматическое, на скорости всё стало работать. Поехал на работу. Вечером сел в машину — снова не переключает ни автоматом, ни вручную.

Из того, что было за пару дней: за два светофора до этого заехал на конвейерную мойку, мылся на максимальном режиме, потому что был грязный, с мойкой днища.

За день до этого подключал телевизионный тюнер, который лежит в багажнике.

Вытаскивал лампочку габарита. Пока крутил, как-то закоротил поворотник, он мигал.

Перегорел предохранитель на 15 под пассажирским сиденьем. Пока не поменял, не работали ни закрывание дверей, ни телек.

В сервис через 4 дня. Пока думаю, что могло случиться. Могли залить какой-нибудь датчик или ещё что? Глюк получается плавающий.