SttasАвтор темы
Начало обсуждения
Профессионально занимаюсь ремонтом АКПП, постараюсь ответить на большинство ваших вопросов.
Помощь с АКПП
Re: помощь с АКПП
СП-Трансмишн? Любые АКПП?
Re: помощь с АКПП
СП-Трансмишн? И правда любые АКПП?
SttasАвтор темы
Ответ № 3
Re: помощь с АКПП
Нет, не СП-ТРАНСМИШН, и да, действительно любые АКПП.
Re: помощь с АКПП
Проблема с АКПП. W210 E230 универсал: включаешь D, газуешь — не едет. Так же и задняя, и все остальные. На нейтрали тянешь — какой-то стук. А когда переключаешь на парковку, страшный скрежет, будто шестерни трутся друг о друга. Что это может быть???!!! И что лучше сделать, подскажите, чтобы на СТО не тупить!! Заранее спасибо!!
Re: помощь с АКПП
fregl написал(а):
W210 E230 универсал: D, задняя и остальные не едут, на нейтрали стук, на парковке скрежет шестерён.
С такими симптомами надо искать адекватный сервис. Тупить не придётся: сами разберутся и примут пациента.
По-моему, с каждым переключением передачи ремонт КПП становится дороже.
Re: помощь с АКПП
Здравствуйте. У меня E 320 97 года, АКПП 722.5. Вопрос: когда перевожу селектор из P в D или N, передачи включаются через 2–3 секунды. На сервисе сказали, что коробка старая гидравлическая и для неё это нормально. В этих задержках есть что-то страшное? И ещё: при переходе с 3 на 4 обороты падают ступенькой, например с 3000 до 2500 и потом до 2200 об/мин. Что это может быть? Коробка работает без рывков.
Re: помощь с АКПП
Помогите, пожалуйста!!! Машина MB W201 с АКПП серии 722.4. Началось так: остановился на светофоре и тронуться не могу. До гаража доехал на эвакуаторе. Снял и разобрал, механических повреждений не нашёл. Собрал, поставил — всё то же самое. На форуме прочитал про шток B1, заменил, и всё хорошо, но с одним НО!!!! Трогается, а на повышенные не переключается. То есть со 2-й не переходит на 3-ю, а если с 1-й, то нет перехода на 2-ю!!! Подскажите, в чём поломка и как от неё избавиться??? Заранее спасибо!
SttasАвтор темы
Ответ № 8
Re: помощь с АКПП
fregl написал(а):
W210 E230 универсал не едет ни в D, ни назад, на нейтрали стук, на парковке скрежет.
Могу предположить, что вышел из строя привод от заднего редуктора до колеса, а коробка в вашем случае скорее в порядке.
Только не переводите селектор в P при заведённом моторе: от этого с коробкой могут быть проблемы. Осторожно.
SttasАвтор темы
Ответ № 9
Re: помощь с АКПП
PGP написал(а):
E 320 97 года, АКПП 722.5. Из P в D или N включается через 2–3 секунды. С 3 на 4 обороты падают ступенькой, с 3000 до 2500 и потом до 2200. Без рывков.
У вашей машины, скорее всего, начинаются проблемы с овердрайвом.
Лучше показать автомобиль специалистам по АКПП.
Re: помощь с АКПП
Sttas написал(а):
Возможно, вышел привод от заднего редуктора до колеса, а коробка в порядке. Селектор в P на заведённом моторе лучше не ставить.
Ваше предположение легко проверить. Попросите кого-нибудь посмотреть: при включённой передаче кардан крутится или нет.
Если крутится — проблема в редукторе. Если нет — в КПП.
Войдите, чтобы ответить в теме.