8 апреля 2025 года Mercedes-Benz подтвердил спад поставок за первый квартал. Группа продала 529 200 легковых машин и фургонов, на 7% меньше, чем 568 400 годом ранее. Сильнее всего просел Китай, крупнейший рынок марки.
Продажи легковых Mercedes в Китае снизились на 10%, до 152 800 машин против 168 900 в первом квартале 2024 года. Местные бренды теснят европейских производителей в премиуме и среди электромобилей, а ценовая конкуренция давит на спрос. В Европе легковые продажи упали на 7%, до 148 700, в Германии — на 10%, до 45 300.
В США легковые продажи выросли на 1%, до 67 400, и частично компенсировали спад в Китае. Всего Mercedes-Benz Cars реализовал 446 300 машин, на 4% меньше прошлогоднего уровня. Топовый сегмент сократился на 2%, до 65 100, но его доля чуть выросла — до 14,6% с 14,4%. Mercedes-AMG прибавил 17%, G-Класс — 18%. Подключаемые гибриды выросли на 8%, в основном за счёт США. Продажи аккумуляторных электромобилей снизились на 14%: сказались уход электрического smart из Европы и смена моделей в начальном сегменте.
Новый CLA начнут поставлять в Европу летом 2025 года, в США и Китай — во второй половине года. Фургонов продали 82 900, на 21% меньше, чем в рекордном первом квартале 2024 года; без учёта снятого с рынка Metris снижение составляет 16%. Электрические фургоны, наоборот, выросли на 59%, до 4 700, и их доля удвоилась до 6%.
Фото: User3204, CC BY-SA 4.0.