30 июля 2025 года Mercedes-Benz временно закрыл в США приём заказов на все варианты седанов и кроссоверов EQS и EQE. Днём ранее представитель компании объяснил решение текущей рыночной ситуацией и не назвал срок, когда заказы возобновят. 31 июля дилерам разослали памятку: банки заказов откроют снова 1 августа, поставки запланированы на четвёртый квартал. Машины, уже поставленные в план производства до 1 сентября, соберут и доставят.
Кроссоверы EQS SUV и EQE SUV собирают в Вансе, штат Алабама, на одной линии с бензиновыми GLE и GLS. С 1 сентября выпуск этих электромобилей для американского рынка останавливают, сборку на экспорт продолжают. По оценке человека, знакомого с планом, с августа по декабрь производство электромобилей в Вансе сократят почти на 55%: с 1 179 машин в августе до 534 в декабре. Сейчас завод выпускает около 60 электромобилей в день, из них около 50 идут на экспорт. В целом за рубеж уходит около 60% продукции Алабамы. Аналитик Майкл Дин отметил, что экспорт из Ванса попадает под послабления пошлин в рамках торговой договорённости США и Евросоюза.
Спрос на электромобили в США за последний год ослаб, а федеральные налоговые вычеты на новые и подержанные машины заканчиваются этой осенью. Оптовые отгрузки EQS SUV в первом полугодии, по оценкам, снизились на 32%, до 2 318 штук. Поставки кроссовера EQE упали на 35%, до 4 676. Во втором квартале скидка на седан EQE доходила до 18%, на седан EQS — до 15%. Дилеры в среднем продавали седан EQE за 113 дней, седан EQS — за 87, тогда как по марке в целом срок составлял 72 дня. Иван Друри из Edmunds считает, что глубокие скидки не решают проблему цены и бьют по будущей остаточной стоимости, а мощности логичнее отдать бензиновым кроссоверам, за которые покупатели готовы платить.
Фото: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0.