20 февраля 2025 года, в день годового отчёта, финансовый директор Mercedes-Benz Харальд Вильгельм оценил риск новых пошлин США. Пошлина 10% на автомобили, которые везут в Америку из Европы, обойдётся компании примерно в 1 млрд долларов недополученной прибыли за год. Маржа при таком сценарии просядет ещё примерно на один процентный пункт. Сейчас ввоз европейских машин облагается пошлиной 2,5%. В обсуждении были и более жёсткие варианты — вплоть до 25% на автомобильный импорт, в том числе с апреля.
Ответ марки — собирать больше машин там, где их продают. Вильгельм говорил, что производство будут сильнее локализовать в США и в Китае. В материалах к отчёту компания указала, что в Соединённые Штаты можно отдать ещё одну модель основного сегмента. В этом качестве рассматривают GLC: кроссовер сейчас собирают в Германии, Китае и на заводе Valmet в Финляндии. В 2024 году в США продали 64 163 GLC — второй результат марки после GLE, которых поставили 67 928. Перенос сборки занимает годы, поэтому американский завод не снимет пошлинный риск сразу.
Пошлины легли на и без того слабый прогноз 2025 года: выручку ждут чуть ниже уровня 2024 года, операционную прибыль — существенно ниже. Локализация в США для компании — способ не возить лишние машины через океан, пока размер пошлин не определён.
Фото: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0.