21 февраля 2025 года Mercedes-Benz назвал объединение европейских выбросов CO2 с Volvo рациональным выбором. Пул на 2025 год, который компания заявила в январе, включает Mercedes-Benz, Smart, Volvo Cars и Polestar. Марка с более чистым парком может передать избыток квот той, которая сама до нормы не дотягивает: средний CO2 считают уже по всей группе.
Связка собрана вокруг Geely. Китайскому холдингу принадлежит около 10% Mercedes-Benz, он же контролирует Volvo и Polestar. Smart — совместное предприятие Mercedes-Benz и Geely и, как Polestar, продаёт только электромобили. Polestar заранее сообщал, что вместе с Volvo и Smart передаст Mercedes избыток квот. У Volvo в 2024 году батареи дали около 23% продаж, и марка рассчитывала на заметный профицит. На начало 2025 года Volvo шла примерно на 35 г/км ниже своей ориентировочной цели, Mercedes-Benz — примерно на 27 г/км выше.
Норма 2025 года для легковых машин в Евросоюзе ниже прежней примерно на 15%, ориентир парка — около 93,6 г/км. За каждый лишний грамм на автомобиль штраф 95 евро, поэтому чужой запас для Mercedes дешевле собственного разрыва, пока доля электромобилей в продажах не выросла. Условия договора производители не раскрывают. Электрический G-класс марка вывела незадолго до этого шага.
Фото: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0.