Автозапчасти и ремонт
Mercedes Benz

Поиск

Услуги

Информация


Реклама


Реклама


Опрос


Ремонт у нас



Автолюбителям


Пробки на Яндекс.Картах




Советуем


Сервис и ремонт Ленд Ровер в Москве.

История Mercedes SLR Class


  Главная    Модельный ряд Mercedes    Mercedes SLR class    История Mercedes SLR Class    


MERSEDES-BENZ SLR - двухместный спортивный автомобиль.

Mercedes 300 SLR (W196) появился в 1954 году - дебют в Формуле-1 стал триумфом: заводской гонщик Хуан-Мануэль Фанхио завоевал корону чемпиона мира. Mercedes 300 SLR, несмотря на схожесть названий, не имел отношения к модели 300 SL, знаменитому "крылу чайки". Это был, по сути, болид Формулы-1, приспособленный для езды по обычным дорогам: пространственная трубчатая рама, полностью независимая подвеска, тормозные механизмы в кузове для уменьшения неподрессоренных масс и вес всего 800 килограммов. Двигатель — 8-цилиндровый, рабочим объемом 3 литра — развивал 310 л. с. благодаря двухвальным головкам блоков и впрыску топлива. Максимальная скорость машины вплотную подбиралась к фантастическим для того времени 300 км/ч.

Кстати, на две гонки Mercedes 300 SLR выходил с уникальным «воздушным» тормозом — первым, наверное, активным аэродинамическим устройством в истории автоспорта! За спиной гонщика находился щит площадью 0,7 м3, который при торможении открывался с помощью гидропривода навстречу потоку воздуха. На скорости 250 км/ч он создавал тормозной эффект, достигавший 42% от усилия колесных тормозов! Вдобавок «воздушный» тормоз увеличивал загрузку задней оси, что еще больше повышало интенсивность торможения.

Новое «оружие победы» — Mercedes W196 S для «дорожных» гонок сезона 1955 года. Цель — Mille Miglia, Targa Florio... И, конечно, Ле-Ман. Объем бензобаков был уменьшен до 200 л, зато в кокпите появилось место для второго, «штурманского» сиденья. Именно в двухместном варианте Mercedes 300 SLR под номером 722 стартовал в гонке Mille Miglia 1955 года. За рулем был молодой талантливый англичанин Стирлинг Мосс, а справа сидел британский автожурналист Денис Дженкинсон, «подсказки» которого в сочетании с мощностью и исключительной надежностью Мерседеса позволили Моссу развить невероятную для тех времен среднюю скорость гонки (157 км/ч!) и прийти к финишу первым, намного опередив второй Mercedes Хуана-Мануэля Фанхио.

Очередной гонкой был Ле-Ман. Команда выставила три «трехсотых» SLR — два пилотировали Фанхио/Мосс и Клинг/Симон, а на третий, в напарники Джону Фитчу, руководство команды пригласило 50-летнего французского пилота Пьера Левега. Едва ли не мистическое стечение обстоятельств привлекло этого гонщика в команду Mercedes. Трагедия случилась на прямой «старт-финиш». Когда на 34-м круге Mercedes на полном ходу налетел на медленный Austin Healey. Покатый хвост Healey послужил трамплином: Mercedes взвился в воздух, обрушился на трибуны и взорвался. Погибло 79 зрителей, больше 100 человек были ранены. Команда Mercedes немедленно отозвала с трассы две другие машины (они лидировали). Трудно поверить, но гонка продолжалась: выиграл один из невольных виновников трагедии Майк Хоуторн с напарником Айвором Бьюбом на Austin Healey.

Таким образом, Mercedes W196 блистал на гоночных трассах всего два года — в 1954-м и 1955-м.

 

В июле 1999 года Mercedes Vision SLR Roadster Concept был представлен в Детройте.

Дизайн передней части автомобиля, светотехники, литых дисков выполнен в стиле болидов Формулы-1. Кузов автомобиля изготовлен из алюминия. Использована нетрадиционная схема открывания дверей, так называемого "гильотинного" типа: двери перемещаются вертикально вверх по направляющим.

Под капотом у Mercedes SLR установлен 5,5-литровый V-образный восьмицилиндровый силовой агрегат мощностью 557 л.с., который разгоняет автомобиль до "сотни" за 4,2 сек., а максимальная скорость - 320 км/час.

Теперь Mercedes-McLaren SLR добрался до "серийного" производства. После четырехлетней паузы, прошедшей с момента показа концептуального суперкара Mercedes-McLaren SLR, компания Mercedes представила последнюю версию спорткупе. Премьера автомобиля состоялась в сентябре 2003 года на автосалоне во Франкфурте. Новый Mercedes SLR продолжает линейку суперкаров, которая стартовала в 1955 году и являет собой сплав последних достижений автомобильных технологий.

SLR 2003 модельного года отличается внешне от своего предшественника, отличается и внутренне. Уникальные, по своим характеристикам, материалы, самые передовые технологии построения автомобиля, долгие годы исследований и испытаний. Для снижения веса в конструкции Mercedes-Benz SLR McLaren широко применяется алюминий. Распахнутые двери-крылья – все это не только Мерседес, это еще и МакЛарен!

Техническая начинка нового суперкара - это знакомый по модели Mercedes SL 55 AMG форсированный 5,3-литровый турбомотор V8, разработанный при участии специалистов компании AMG, мощность которого составляет 626 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент в 780Нм достигается уже на 3250 оборотах в минуту. Он остается на этом уровне вплоть до раскрутки до 5000 оборотов. Мотор получил систему смазки с сухим картером, более производительный турбонагнетатель и другие интересные решения, разработанные специалистами 'формульной' команды McLaren. С нуля до ста километров в час автомобиль ускоряется за 3,9-секунды, а до 200 км/час за 10,6 секунды. Максимальная скорость болида составляет 334 км/час. Это расчетная, на деле может быть больше. К тому же, трехклапанная технология и четыре металлических катализатора мощнейшего силового агрегата следят за соответствием требованиям жестких стандартов по экологии Евро-4, которые вступают в силу в 2005 году.

Комплектуется мотор пятиступенчатым "автоматом", который помимо базового режима работы имеет еще три - "Sport", "Supersport" и "Race". Эти режимы отличаются скоростью переключения передач и алгоритмом работы.

Помимо этого, Mercedes SLR может похвастать также электрогидравлической тормозной системой (SBS), в которой применяются керамические тормозные диски, а также сложной системой контроля стабильности. Активное антикрыло на багажнике изменяет угол атаки в зависимости от скорости. Плюс к этому, новинка оснащается набором подушек безопасности, в который входит даже подушка для защиты ног пассажира при ударе, и другими системами безопасности. Кстати, при проектировании автомобиля специалисты Mercedes применяли технологии и материалы для защиты кабины при аварии, используемые на болидах Формулы-1. Базовая версия Mercedes SLR будет комплектоваться 18-дюймовыми колесами с покрышками размерности 245/40 спереди и 295/35 сзади. 19-дюймовые колеса можно будет заказать в качестве опции.

Как ожидается, в год будет выпускаться не более 500 подобных автомобилей. Причем каждый Mercedes-McLaren SLR будет стоить 360 тысяч евро.



Mercedes SLR McLaren Mercedes SLR McLaren Mercedes SLR McLaren Mercedes SLR McLaren
Mercedes SLR McLaren Mercedes SLR McLaren Mercedes SLR McLaren Mercedes SLR McLaren
Mercedes SLR McLaren Mercedes SLR McLaren Mercedes SLR McLaren Mercedes SLR McLaren
Mercedes SLR McLaren Mercedes SLR McLaren Mercedes SLR McLaren Mercedes SLR McLaren
   

Оптимизация и раскрутка сайтов www.Dkarlov.Ru
Цены на сайте, не являются публичной офертой. Актуальные цены уточняйте у менеджеров!